Cùng đến với Giải Đáp Việt - Tri Thức Cho Người Việt, chúng ta sẽ tìm hiểu về vi sai ô tô là gì, vai trò của nó, vị trí lắp đặt và cấu tạo. Hãy cùng khám phá tại sao vi sai ô tô lại cần thiết và đánh giá ưu – nhược điểm của một số loại vi sai được sử dụng phổ biến hiện nay.
Vi sai ô tô là gì?
Trước khi đi vào chi tiết về vi sai ô tô, hãy cùng nghĩ về hoạt động của một chiếc ô tô. Khi đi thẳng, 4 bánh xe chuyển động song song, cùng chiều và có tốc độ tương đương. Như vậy, xe sẽ có tính ổn định và cân bằng.
Bạn đang xem: Vi sai ô tô là gì? Vì sao cần thiết? Nguyên lý hoạt động và phân loại
Tuy nhiên, khi vào cua, trạng thái này sẽ thay đổi. Nếu các bánh xe phía trong di chuyển một quãng đường ngắn, trong khi các bánh xe phía ngoài di chuyển một quãng đường dài hơn. Nếu cả 4 bánh vẫn giữ nguyên chuyển động bằng nhau, xe sẽ không thể giữ đúng cân bằng và ổn định.
Để khắc phục tình trạng này, ta tạo ra bộ vi sai ô tô (tiếng Anh là Differential) nhằm điều chỉnh tốc độ quay của từng bánh xe.
Vị trí lắp đặt cơ cấu vi sai:
- Đặt ở khu vực bánh trước nếu xe có động cơ phía trước.
- Đặt ở khu bánh sau nếu động cơ xe ở phía sau do xe được dẫn động từ bánh sau.
Cấu tạo cơ bản của bộ vi sai ô tô:
- Truyền lực cuối (Trục các-đăng): Gồm bánh răng chủ động đường kính nhỏ được thiết kế ăn khớp với bánh răng bị động lớn hơn. Nhờ sự truyền động giữa 2 bánh răng, số vòng quay giảm nhưng mô men quay tăng.
- Truyền lực vi sai: Sử dụng chuyển động của bánh răng để thay đổi tốc độ giữa các bánh xe.
Nguyên lý hoạt động của vi sai ô tô:
- Khi xe chạy thẳng: Vận tốc góc của các bánh xe là tương đương, nên các thành phần trong bộ vi sai hoạt động hoàn toàn khi truyền lực cho bánh xe.
- Khi xe quay vòng: Vận tốc góc của các bánh xe sẽ khác nhau. Các thành phần trong bộ vi sai sẽ thay đổi để điều chỉnh vận tốc từng bánh xe, đảm bảo xe không trượt trên mặt đường.
Phân loại vi sai ô tô
Theo kết cấu bánh răng:
- Vi sai bánh răng trụ
- Vi sai bánh răng nón
- Vi sai trục vít
Theo chủng loại thiết kế:
- Vi sai không có cơ cấu khóa (vi sai mở)
- Vi sai có cơ cấu khóa
- Vi sai hạn chế trượt kết hợp phanh
Đánh giá ưu/nhược điểm của vi sai mở và vi sai có cơ cấu khoá
Vi sai thông thường, cũng là vi sai mở, tạo ra lực cản lớn giúp bánh xe bám đường và xe chạy mượt mà. Tuy nhiên, vì không có cơ cấu khóa, thiết bị này chỉ hoạt động khi phát hiện sự khác biệt giữa các bánh xe – bánh xe bám đường càng tốt, tốc độ càng chậm, và bánh còn lại tốc độ được đẩy nhanh lên.
Khi xe bị sa lầy, vi sai mở khiến bánh xe sa lầy quay tít. Trong khi đó, các bánh còn lại bám đường tốt nhưng lại không nhận được chuyển động, khiến xe không thể di chuyển.
Để khắc phục tình trạng trên, vi sai có cơ cấu khoá ra đời. Khi chốt khoá đóng lại, hai bán trục xe được khoá lại, vi sai không hoạt động, và tốc độ truyền đến các bánh xe là như nhau. Khi xe bị sa lầy, từ các bánh xe trên bờ có thể kéo xe chuyển động.
Cơ cấu khoá vi sai của xe có thể được kích hoạt bằng tay, thủy lực, khí nén hoặc điện. Khi lái xe trên đường xấu, bạn nên kích hoạt khóa vi sai này. Tuy nhiên, hãy nhớ tắt chế độ khóa vi sai khi đi vào cua để đảm bảo an toàn.
Qua bài viết này, chúng ta đã tìm hiểu thêm về vi sai ô tô. Hãy luôn chú ý sử dụng và chăm sóc xe để xe luôn đảm bảo chạy tốt và an toàn.
Chúc bạn có những chuyến đi thú vị!
Xem thêm dịch vụ: thu mua xe ô tô cũ giá cao
Nguồn: Giaidapviet.com
Danh mục: Khám Phá
