Xin chào các bạn đọc thân mến! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng khám phá về nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số cơ khí. Hãy cùng tôi tìm hiểu nhé!
Cấu tạo và nguyên lý làm việc
1) Cấu tạo:
Hộp số cơ khí có cấu tạo gồm các bộ phận sau:
- Vỏ ly hợp được lắp với động cơ.
- Vỏ hộp số.
- Trục thứ cấp có các bánh răng thứ cấp.
- Bộ đồng tốc.
- Trục sơ cấp.
- Trục trung gian và các bánh răng trung gian.
- Cần gài số.
a) Vỏ hộp số:
Vỏ hộp số bao phủ bên ngoài hộp số, thường làm bằng gang hoặc hợp kim nhôm. Vỏ hộp số có nhiệm vụ đỡ các chi tiết bên trong như ổ đỡ và các trục, đồng thời chứa dầu bôi trơn để bôi trơn các chi tiết bên trong.
b) Các trục của hộp số:
Bạn đang xem: Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số cơ khí
- Trục sơ cấp: Trên trục sơ cấp có một bánh răng liền trục và răng nhỏ ăn khớp với ống trượt của bộ đồng tốc. Truyền chuyển động quay từ đĩa ma sát của ly hợp đến trục trung gian. Trục sơ cấp còn được gọi là trục ly hợp, dùng để truyền chuyển động quay từ đĩa ly hợp tới bánh răng của trục trung gian.
- Trục trung gian: Có nhiệm vụ giữ cho các bánh răng trung gian luôn ăn khớp với bánh răng trên trục sơ cấp và trục thứ cấp. Các bánh răng của trục trung gian thường được chế tạo thành một khối hoặc chế tạo rời, lắp với trục bằng thanh răng. Trục trung gian luôn quay cùng chiều với trục sơ cấp của hộp số.
- Trục thứ cấp: Trục thứ cấp có nhiệm vụ đỡ các bánh răng và đồng tốc, các bánh răng quay tự do chỉ có bộ đồng tốc bị khóa vào trục, dẫn động trục truyền chính và làm quay bánh xe.
- Trục số lùi: Trục số lùi là một trục ngắn, được lắp bên dưới và bên cạnh trục trung gian. Trên trục số lùi gồm có một hoặc hai bánh răng, quay trơn với trục và có thể di chuyển trên trục để gài số lùi.
c) Bánh răng:
Việc sử dụng các loại bánh răng để đáp ứng về nhu cầu về tốc độ và moment xoắn. Trong hộp số, chúng ta thường sử dụng hai loại bánh răng: bánh răng trụ răng thẳng và bánh răng trụ răng nghiêng. Bánh răng trụ răng thẳng được sử dụng trong bánh răng số lùi, vì nó ít làm việc và dùng cho việc cài số. Các bánh răng còn lại đều dùng bánh răng trụ răng nghiêng. Bánh răng của hộp số được làm từ thép chất lượng cao, được gia công cẩn thận để tạo độ nhẵn, bề mặt cứng, nhưng bên trong rất dẻo. Chúng được gia công nhiệt bề mặt và được gia công trên máy chính xác.
d) Bộ đồng tốc:
Hai bánh răng đang quay, muốn gài vào nhau êm dịu, không va đập, hư hỏng thì phải làm cho chúng quay cùng tốc độ (đồng tốc) trước khi gài vào khớp. Hộp số ô tô hiện đại được trang bị cơ cấu đồng tốc các bánh răng trước khi gài răng, gọi là bộ đồng tốc. Nhiệm vụ này được thực hiện bởi một cơ cấu gọi là bộ đồng tốc được làm cùng với khớp gài số trên hộp số của ô tô. Hầu hết các ô tô hiện đại đều được trang bị hộp số kiểu đồng tốc. Được gọi là đồng tốc vì khi chuyển số, hai bánh răng làm việc tiến lại gần nhau để làm đồng bộ tốc độ quay của chúng nhờ ma sát.
Xem thêm : Kỹ thuật trồng rau cải xanh trong thùng xốp tại nhà
Đó là một số thông tin hữu ích về nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số cơ khí. Hy vọng rằng thông tin này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về công nghệ quan trọng này trong xe ô tô. Đừng quên truy cập Giải Đáp Việt - Tri Thức Cho Người Việt để tìm hiểu thêm nhiều thông tin hữu ích khác. Hãy cùng nhau khám phá thế giới tri thức!
Nguồn: Giải Đáp Việt – Tri Thức Cho Người Việt
Nguồn: Giaidapviet.com
Danh mục: Khám Phá
