Xin chào các bạn! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về hệ thống đánh lửa trên các phương tiện vận chuyển. Hệ thống đánh lửa, một bộ phận quan trọng trên xe hơi, đóng vai trò quyết định trong việc đốt cháy nhiên liệu của động cơ. Vậy hệ thống này hoạt động như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu!
Bạn đang xem: Hệ thống đánh lửa – Nhiệm vụ quan trọng và nguyên lý hoạt động
Đôi nét về hệ thống đánh lửa
Hiện nay, hệ thống đánh lửa được tạo ra với chế độ đánh lửa lý tưởng và phù hợp với mọi điều kiện hoạt động của xe. Với sự hỗ trợ từ hệ thống điện tử, nó đóng vai trò quan trọng trong việc xác định thời điểm đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu một cách chính xác. Đồng thời, nó cũng đảm bảo quá trình khởi động của xe được diễn ra suôn sẻ.
Hệ thống đánh lửa hiện đại được cải tiến để mang lại những ưu điểm vượt trội. Nó hỗ trợ hoạt động động cơ mạnh mẽ và giữ cho xe ổn định ở cường độ cao mà không cần điều chỉnh tần số. Đồng thời, nó cũng tiết kiệm nhiên liệu và thải ra ít khí thải hơn. Hệ thống này đã trở thành một lựa chọn phổ biến.
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa
Hệ thống đánh lửa có vai trò quan trọng trong quá trình vận hành của ô tô. Nó có những nhiệm vụ chính sau:
Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ đốt cháy nhiên liệu và làm nóng động cơ
Hệ thống đánh lửa tạo ra dòng điện mạnh từ 20.000V trở lên, phóng tia lửa điện qua khe hở đánh lửa vào bugi và từ đó thực hiện quá trình đốt cháy khí-nhiên liệu. Quá trình này sẽ tạo ra một nguồn nhiệt làm nóng động cơ. Đây là nhiệm vụ quan trọng nhất của hệ thống đánh lửa. Đốt cháy nhiên liệu và khởi động động cơ là công việc chính của hệ thống này.
Ngăn chặn sản sinh khí thải gây ô nhiễm môi trường
Hệ thống đánh lửa cũng có nhiệm vụ ngăn chặn sự xuất hiện của cacbon và làm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường. Hiện nay, các hệ thống đánh lửa hiện đại càng được phát triển, lượng cacbon thải ra môi trường càng giảm đi.
Hệ thống đánh lửa có cấu tạo đặc trưng
Để thực hiện nhiệm vụ phát ra tia lửa điện giúp đốt cháy nhiên liệu và không khí, hệ thống đánh lửa cần có sự phối hợp nhịp nhàng của các chi tiết sau:
- Nguồn điện (pin): Cung cấp dòng điện 1 chiều với công suất từ 12-14,5V cho hệ thống. Đây là yếu tố quan trọng kích thích phát ra tia lửa điện trong động cơ.
- Cuộn dây đánh lửa: Tạo dòng lửa điện.
- Công tắc đánh lửa: Cho phép người dùng điều khiển quá trình hoạt động của hệ thống theo ý thích.
- Bộ điều khiển: Quản lý, kiểm tra, giám sát và đo lường cường độ tia lửa một cách tự động và giới hạn thời gian tạo ra tia lửa.
- Bộ phận cảm biến: Phát hiện những thay đổi nhỏ của hệ thống nguồn điện và hệ thống đánh lửa chính.
- Phần ứng: Bao gồm điện trở, ống hút chân không và cuộn dây nạp. Khi mô-đun đánh lửa nhận được tín hiệu điện áp, nó sẽ tuần tự tạo ra và ngắt mạch đúng thời gian để điện được phân phối đến các bugi trong một khoảng thời gian ngắn.
- Bộ phận bugi: Tiếp nhận và khởi động động cơ.
Hệ thống đánh lửa đang có ở loại động cơ nào
Hệ thống đánh lửa hiện đang được sử dụng trên các loại động cơ sau:
Đánh lửa bằng vít động cơ nhiên liệu xăng
Hệ thống đánh lửa này là cơ bản nhất. Trong loại hệ thống này, các dòng sơ cấp và thời điểm đánh lửa được điều khiển bằng cơ. Đặc điểm của loại hệ thống này là cần được điều chỉnh thường xuyên hoặc bảo dưỡng thay thế định kỳ.
Hệ thống đánh lửa bán dẫn
Hệ thống này sử dụng transistor điều khiển theo dòng sơ cấp để chạy gián đoạn theo tín hiệu điện. Góc đánh lửa cần được điều khiển bằng cơ, giống như hệ thống đánh lửa bằng vít.
Đánh lửa sớm bằng hệ thống điện tử bán dẫn có ESA
Loại này không sử dụng bộ đánh lửa sớm chân không và ly tâm nhưng sử dụng chức năng ESA của bộ điều khiển điện tử (ECU) để điều khiển góc đánh lửa sớm.
Hệ thống đánh lửa trực tiếp – DIS
Loại này không sử dụng bộ chia điện mà sử dụng bobin đơn hoặc đôi để cung cấp điện cao áp trực tiếp cho bugi. Thời điểm đánh lửa sẽ được điều khiển bởi ESA của ECU động cơ.
Hệ thống đánh lửa phổ biến hiện nay
Hệ thống đánh lửa phổ biến nhất hiện nay là hệ thống điện tử không tiếp điểm (CDI). Hệ thống này là một trong những cấu tạo quan trọng không thể thiếu trong quá trình ô tô hoạt động. Chức năng chính của hệ thống này là tạo ra năng lượng giúp phương tiện vận hành ổn định và trơn tru nhất.
Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm đóng vai trò chủ chốt trong việc xác định thời điểm và thực hiện hoạt động đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Từ đó, giúp kích hoạt động cơ ô tô và đưa phương tiện di chuyển nhanh chóng hơn. Thông qua ECU và các cảm biến, thời điểm đánh lửa được tính toán một cách chính xác nhất.
So với các hệ thống điện tử khác, hệ thống không tiếp điểm này có nhiều ưu điểm nổi bật. Nó giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải ra môi trường. Hệ thống này hoạt động dựa trên sự phối hợp nhịp nhàng với các bộ phận và hệ thống khác trong động cơ ô tô. Điều này giúp duy trì tuổi thọ của các cấu tạo bên trong phương tiện và giảm thời gian khởi động động cơ.
Trong hệ thống đánh lửa CDI là gì?
CDI là viết tắt của Capacitor Discharge Ignition, là hệ thống đánh lửa điện tử được sử dụng trên động cơ ô tô, máy cắt cỏ, máy bay chạy bằng tuabin,… CDI được nâng cấp từ các hệ thống phóng điện cảm ứng IDI, phù hợp với động cơ vận hành tốc độ cao. CDI sử dụng dòng phóng điện từ tụ điện cho cuộn dây đánh lửa bugi.
Đó là những thông tin mới nhất về hệ thống đánh lửa mà chúng tôi muốn chia sẻ với bạn. Hy vọng rằng bạn đã có cái nhìn rõ hơn về vai trò và nguyên lý hoạt động của hệ thống này. Hãy cùng nhau duy trì quy trình vận hành xe ổn định và trơn tru nhé!
Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Giải Đáp Việt – Tri Thức Cho Người Việt.
Nguồn: Giaidapviet.com
Danh mục: Khám Phá
